Имеется старенький, но любимый Додж Рам 5,9l магнум, коробка A518 (46RH). Делал ремонт коробки, при этом заменил бублик на другой (но от мотора 5,2) так как мой старый выглядел как после колхозного ремонта (по качеству шва сужу). Машина стала ехать по другому, как будто отбор мощности стал на более высоких оборотах и мне некомфортно. Отсюда есть два вопроса: является ли причиной такого поведения гидротрансформатор?
И могут ли быть ограничения в количестве ремонтов у гидротрансформатора? (посещают мысли реанимировать родной. Его маркировка D878)